CKD氣缸磨損的一般規(guī)律？如何防止氣缸、活塞的早期磨損
CKD氣缸的損壞標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量氣缸缸徑時(shí)，請(qǐng)?jiān)跉飧讖较虻娜齻€(gè)橫截面、三個(gè)方向開展測(cè)量。上邊的橫截面坐落于氣缸的上端，在活塞行程上死點(diǎn)時(shí)，等于開始的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞所在的部位，杜氣缸蓋約15mm的二橫截面坐落于氣缸的杜氣缸蓋約35mm的三橫截面坐落于氣缸的下邊，挨近外緣
②CKD氣缸調(diào)節(jié)量缸表測(cè)量接桿的長(zhǎng)短
根據(jù)CKD氣缸的測(cè)量情況，選擇合適的測(cè)量棒和固定式靜止螺母，并在其下螺桿。調(diào)整圓柱的長(zhǎng)度,使圓柱的總長(zhǎng)度與試驗(yàn)圓柱的直徑相同,從而使其檢測(cè)范圍包括對(duì)圓柱的更大損壞和對(duì)圓柱的小損壞。
③測(cè)取少損壞缸徑。低破損直徑在氣缸下方，因此在靠近氣缸孔下緣的位置放入測(cè)量桿。
④測(cè)取較大損壞缸徑。
⑤測(cè)量同心度和圓柱度偏差。測(cè)量較大損壞直徑時(shí)，測(cè)量同一橫截面內(nèi)的少直徑。為便捷考慮，一般將垂直平分較大損壞直徑的直徑測(cè)量為該平面圖內(nèi)的少損壞直徑。
2、測(cè)算
用所述流程測(cè)出值就可以測(cè)算出該缸的同心度和圓柱度偏差。
3、氣缸體缸徑測(cè)量結(jié)果的解決
依據(jù)測(cè)量的較大損壞直徑和同心度、圓柱度誤差，與要求的規(guī)定值開展較為，決策是不是維修氣缸。
CKD氣缸的工作條件非常復(fù)雜，潤(rùn)滑不良、高溫、高壓、代替載荷、腐蝕性物質(zhì)的工作，一般來(lái)說(shuō)，氣缸的正常磨損有一定的規(guī)律性。
1.軸向截面的磨損規(guī)律
CKD氣缸的軸向截面，在活塞環(huán)的范圍內(nèi)，其磨損是一個(gè)大而小的規(guī)律，即磨削成一定的錐體，在活塞環(huán)停止點(diǎn)略有磨損。氣缸口活塞環(huán)沒(méi)有接觸到的部位幾乎沒(méi)有磨損，于是就形成了“缸肩”。油環(huán)下止點(diǎn)以下的部位，也幾乎沒(méi)有磨損。
2.徑向截面的磨損規(guī)律
在與氣缸圓周方向平行的橫截面上，氣缸磨損成不規(guī)則的橢圓形，氣缸的圓度偏差變大。
3.同一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的磨損規(guī)律
CKD氣缸磨損的一般規(guī)律？如何防止氣缸、活塞的早期磨損
不同氣缸磨損情況不同，一般水冷內(nèi)燃機(jī)氣缸前壁和后汽缸后壁磨損嚴(yán)重。
CKD氣缸早期磨損的措施可以有三種方法：
1.使用適當(dāng)?shù)鹊臐?rùn)滑油
對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)吸排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件，必須選擇SD~SF汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油的柴油機(jī)，根據(jù)機(jī)械負(fù)荷選擇CB~CD柴油機(jī)油。選擇標(biāo)準(zhǔn)至少不低于制造商的要求，以確保圓能形成良好的潤(rùn)滑膜。
2.定期更換機(jī)油及濾芯
經(jīng)過(guò)一定的潤(rùn)滑油里程后,油質(zhì)將發(fā)生變化,性能將惡化。為了避免故障的發(fā)生，應(yīng)結(jié)合使用條件定期換油，并使油量適中。機(jī)油濾清器堵塞，機(jī)油無(wú)法通過(guò)濾清器時(shí)，請(qǐng)使濾清器膨脹或打開安全閥，即使通過(guò)旁通閥，也會(huì)將污垢帶回潤(rùn)滑部，導(dǎo)致氣缸壁磨損加劇，因此請(qǐng)立即更換機(jī)油濾清器。
3.定期清洗燃油系統(tǒng)
在燃料通過(guò)油路供給燃燒室的過(guò)程中，必然會(huì)在活塞頂部和活塞環(huán)槽等形成膠質(zhì)和碳，導(dǎo)致氣缸磨損。使用燃料系統(tǒng)高效的清洗劑清洗燃料系統(tǒng)，使用適當(dāng)?shù)奶砑觿┛刂铺嫉纳?，使?nèi)燃機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)。
