CAMOZZI氣缸的一種，它的工作原理是什么？

CAMOZZI氣缸的一種，它的工作原理是什么？

　　CAMOZZI氣缸作用相當于電動機或液壓馬達。即輸出力矩，拖動機構(gòu)作旋轉(zhuǎn)運動。氣馬達和其他氣動元件一樣具有許多的特點，在許多情況下使用氣馬達可以降低造價，技術(shù)上更趨。連續(xù)回轉(zhuǎn)機構(gòu)的驅(qū)動宜選用氣馬達驅(qū)動，既可無級調(diào)速，還能方便實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)，適應于惡劣環(huán)境，且能帶載啟動。

　　CAMOZZI氣缸式和透平式。透平式氣馬達一般通過噴嘴將空氣的流動能直接轉(zhuǎn)變成工作輪的機械能。其優(yōu)點為能容比大，輸出軸速度高，可以改變噴嘴數(shù)目來調(diào)節(jié)功率;缺點為小功率情況下效率低、逆轉(zhuǎn)復雜，在工況急劇變化時會降低效率，低速時工作不穩(wěn)定。氣馬達采用壓縮空氣驅(qū)動，在易燃、易爆、高溫、振動、潮濕、粉塵等惡劣條件均能正常工作，且具有過載保護功能，可以直接帶負載啟動;可長時間滿載連續(xù)運轉(zhuǎn)。多用于高速、恒負載工況。容積式氣馬達工作原理和液壓馬達相似，按結(jié)構(gòu)形式可分為葉片式、活塞式、齒輪式等。

　　CAMOZZI氣缸最為常見的是活塞式氣馬達和葉片式氣馬達。葉片式氣馬達制造簡單、結(jié)構(gòu)緊湊，但低速運動轉(zhuǎn)矩小、低速性能不好，適用于中低功率的機械，目前在礦山及風動工具中應用普遍。高速小轉(zhuǎn)矩宜選用葉片式氣馬達，當機構(gòu)旋轉(zhuǎn)速度較高，而轉(zhuǎn)矩較小時，可直接選用葉片式氣馬達驅(qū)動;最高轉(zhuǎn)速可達5X10*r/min轉(zhuǎn)速不能低于500r/min。CAMOZZI氣缸清室速轉(zhuǎn)矩的機械，如起重機、絞車、絞盤、拉它的低速性能好，適宜于載荷較大和要求低速活塞式氣馬達啟動，低速工作性能好，能在管機等。低速大轉(zhuǎn)矩宜選用活塞式氣馬達，低速下拖動重負載;其穩(wěn)定轉(zhuǎn)速可達100r/min。

　　使用氣缸，應該符合氣缸的正常工作條件，以取得較好的使用效果。這些條件有工作壓力范圍、耐壓性、環(huán)境溫度范圍、使用速度范圍、潤滑條件等。由于氣缸的品種繁多，各種型號的氣缸的性能和使用條件各不一樣，而且各個生產(chǎn)廠家規(guī)定的條件也各不相同，因此，要根據(jù)各生產(chǎn)廠的產(chǎn)品樣本來選擇和使用氣缸。氣缸的一般工作條件是周圍環(huán)境及介質(zhì)溫度在5~60°范圍內(nèi)，工作壓力在0.4~0.6MPa范圍內(nèi)(表壓)。 超出此范圍時，應考慮使用特殊密封材料及十分干燥的空氣。

　　CAMOZZI氣缸活塞桿只能承受軸向負載，氣缸相對運動的配合處都裝有密封圈，故在安裝時，活塞桿只能承受拉壓力教荷，不允許承受偏負載或徑向負載，徑向負荷不大于最大推力的120否則會加速密封圈局部磨損而導政氣缸失效，要保證負教方向與氣缸軸線一致。

　　采用CAMOZZI氣缸驅(qū)動時，考慮安裝調(diào)整的便利性，并避免活塞撞擊端蓋而損傷氣缸，設(shè)計時，應按機構(gòu)所需行程多加10~20mm的行程余量，以防損壞機構(gòu)或影響精度。除緩沖氣缸外，一般可采用附加緩沖裝置。緩沖氣缸開始運行前，把節(jié)流緩沖閥擰在節(jié)流量較小的位置，然后逐漸打開。

　　除無給油潤滑氣缸外，都應對氣缸進行給油潤滑。一般在氣源人口處安裝油霧器;濕度大的地區(qū)還應裝除水裝置，在油霧器前安裝分水濾氣器。在環(huán)境溫度很低的冰凍地區(qū)，對介質(zhì)(空氣)的除濕要求更高。為延長氣缸壽命:應保證良好的潤滑氣缸活塞與缸筒，活塞桿與端蓋之間都采用軟質(zhì)密封，為減小密封圈的磨損;應在運動副表面涂以潤滑脂，氣源入口應設(shè)油霧器，并調(diào)節(jié)適當?shù)牡斡土俊?/p>

　　當利用CAMOZZI氣缸作執(zhí)行機構(gòu)，由于氣體具有可壓縮性，設(shè)計其運動速度應≥50mm/s,否則會產(chǎn)生失穩(wěn)(爬行)現(xiàn)象。由于氣缸的工作介質(zhì)-----壓縮空氣的工作壓力一般為0.5~0.8MPa，另外氣缸結(jié)構(gòu)尺寸不宜過大，因此總輸出力≥40kN時，一般應選用液壓缸驅(qū)動。

　　CAMOZZI氣缸使用時必須注意活塞桿強度問題。由于活塞桿頭部的螺紋受沖擊而遭受破壞，大多數(shù)場合活塞桿承受的是推力負載，因此必須考慮細長桿的壓桿穩(wěn)定性和氣缸水平安裝時，活塞桿伸出因自重而引起活塞桿頭部下垂的問題。安裝時還要注意受力方向，活塞桿不允許承受徑向載荷。

　　活塞桿頭部連接處，在大慣性負載運動停止時，往往伴隨著沖擊。由于沖擊作用而容易引起活塞桿頭部遭受破壞，因此，在使用時應檢查負載的慣性力，設(shè)置負載停止的阻擋裝置和緩沖裝置，以及消除活塞桿上承受的不合理的作用力。護游氣動設(shè)備如果長期閑置不使用，應定期通氣運行和保養(yǎng)，或把氣缸拆下涂油保護，以防銹蝕和損壞。