諾冠NORGREN壓力調(diào)節(jié)器部件一覽

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產(chǎn)品應(yīng)用:

壓力調(diào)節(jié)器串接在制動(dòng)主缸與輪缸之間，通過(guò)電磁閥直接或間接地控制輪缸的制動(dòng)壓力。

通常，把電磁閥直接控制輪缸制動(dòng)壓力的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器稱(chēng)作循環(huán)式調(diào)節(jié)器，

把間接控制制動(dòng)壓力的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器稱(chēng)作可變?nèi)莘e式調(diào)節(jié)器。

當(dāng)輪速傳感器發(fā)出抱死危險(xiǎn)信號(hào)時(shí)，ECU向電磁線(xiàn)圈通入一個(gè)較小的保持電流(約為大電流的1/2)時(shí)，電磁閥處(3)減壓過(guò)程

如果在"保持壓力"命令發(fā)出后，仍有車(chē)輪抱死信號(hào)，ECU即向電磁線(xiàn)圈通入一個(gè)大電流，

電磁閥處于"減壓"位置，此時(shí)電磁閥將輪缸與回油通道或儲(chǔ)液室接通，輪缸中制動(dòng)液經(jīng)電磁閥流入儲(chǔ)液室，輪缸壓力下降。

當(dāng)壓力下降后車(chē)輪加速太快時(shí)，ECU便切斷通往電磁閥的電流，

主缸和輪缸再次相通，主缸中的高壓制動(dòng)液再次進(jìn)入輪缸，使制動(dòng)壓力增加。

于"保壓"位置。此時(shí)主缸、輪缸和回油孔相互隔離密封，輪缸中的制動(dòng)壓力保持一定。

技術(shù)數(shù)據(jù):

工作溫度: -34 ... 150 °C

溢流/非溢流: 溢流

壓力表: 無(wú)

介質(zhì): 壓縮空氣

接口尺寸: 1/4" PTF

壓力表接口: 1/8" PTF

調(diào)節(jié)旋鈕: 乙縮醛樹(shù)脂

熱塑彈性體: 腈橡膠

主體: 鋅

閥蓋: 乙縮醛樹(shù)脂

流量: 15.0 scfm

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